JMB d'occasion™

Le VL3 Evolution RG bien équipé est doté de deux écrans Garmin G3X, d'un pilote automatique avec GMC305 et d'un TCAS. Une hélice à vitesse constante et un engrenage rétractable en font un avion tout-terrain performant. Possibilités d'enregistrement flexibles (525 kg FR/600 kg BE—NL).

Le VL3 Evolution RG à hautes performances est propulsé par le Rotax 915 iS turbocompressé. Deux Garmin G3X, TCAS et FLARM, des réservoirs à longue portée de 140 L et une hélice hydraulique CSU en font une véritable machine de voyage sur de longues distances. Rare opportunité d'acquérir une jeune 915 iS sans délai d'attente.

VL3 Evolution RG à prix attractif avec Rotax 912 ULS éprouvé et train d'atterrissage rétractable. Avionique Garmin G3X, pilote automatique et transpondeur Mode S inclus. Livré avec un nouvel intérieur personnalisé et des rayures de la couleur choisie par l'acheteur.

VL3 Evolution RG à faible temps avec engrenage rétractable et Rotax 912 ULS, offrant un excellent équilibre entre performances et efficacité. Équipé de l'EFIS Garmin G3X, d'un pilote automatique et d'un transpondeur Mode S, il est idéal pour les randonnées. Un avion solide, bien entretenu et en très bon état général.

Nouveau VL3 Evolution RG avec des heures très basses et une avionique Garmin HDX 1100 moderne. Comprend le TCAS et le FLARM, des volets électriques et une hélice hydraulique CSU. Non enregistrable en France, mais une excellente option pour les marchés BE/NL.

VL3 Evolution RG bien équipé avec double EFIS Dynon D1000, volets électriques et hélice à vitesse constante. Inspection du parachute valable jusqu'en 2028 et options d'enregistrement flexibles de 525 kg/600 kg. Excellent rapport qualité/prix et disponible immédiatement.

VL3 Evolution RG axé sur le confort avec poste de pilotage XL, double Garmin G3X, système de secours G5 et pilote automatique GMC507. Équipé de TCAS et FLARM, de volets électriques et d'une hélice hydraulique CSU. Idéal pour les pilotes qui accordent la priorité au confort et à la capacité de voyager.

Très jeune VL3 Evolution RG propulsée par le Rotax 912 iS à injection de carburant. Équipé du Garmin G3X, du pilote automatique GMC507 et du TCAS et FLARM. Un enregistrement de 525 kg ou 600 kg est possible, ce qui le rend très polyvalent en Europe.