JMB Preused™

Dobrze wyposażony VL3 Evolution RG z podwójnymi wyświetlaczami Garmin G3X, autopilotem z GMC305 i TCAS. Śmigło o stałej prędkości i wysuwana przekładnia sprawiają, że jest to zdolny samolot biegowy. Elastyczne opcje rejestracji (525 kg FR/600 kg BE—NL).

Wysokowydajny VL3 Evolution RG napędzany turbodoładowanym Rotax 915 iS. Podwójne Garmin G3X, TCAS i FLARM, zbiorniki dalekiego zasięgu 140 L i hydrauliczne śmigło CSU sprawiają, że jest to prawdziwa maszyna do podróży na duże odległości. Rzadka okazja do zdobycia młodego 915 IS bez czasu oczekiwania.

Atrakcyjna cena VL3 Evolution RG ze sprawdzonym Rotax 912 ULS i wysuwanym podwoziem. W zestawie awionika Garmin G3X, autopilot i transponder Mode S. Dostarczane z nowym niestandardowym wnętrzem i paskami w wybranym przez kupującego kolorze.

Niskoczasowy VL3 Evolution RG z wysuwanym przekładnią i Rotax 912 ULS, zapewniającym doskonałą równowagę między wydajnością a wydajnością. Wyposażony w Garmin G3X EFIS, autopilot i transponder Mode S, dzięki czemu doskonale nadaje się do jazdy turystycznej. Solidny, dobrze utrzymany samolot w bardzo dobrym stanie ogólnym.

Jako nowy VL3 Evolution RG z bardzo niskimi godzinami pracy i nowoczesną awioniką Garmin HDX 1100. Zawiera TCAS i FLARM, klapy elektryczne i hydrauliczne śmigło CSU. Nie można zarejestrować we Francji, ale doskonała opcja dla rynków BE/NL.

Dobrze wyposażony VL3 Evolution RG z podwójnym Dynon D1000 EFIS, klapami elektrycznymi i śmigłem o stałej prędkości. Kontrola spadochronowa ważna do 2028 roku i elastyczne opcje rejestracji 525 kg/600 kg. Doskonała wartość i natychmiast dostępny.

Koncentrujący się na komforcie VL3 Evolution RG z kokpitem XL, podwójnym Garmin G3X, kopią zapasową G5 i autopilotem GMC507. Wyposażony w TCAS i FLARM, klapy elektryczne i hydrauliczne śmigło CSU. Idealny dla pilotów, którzy priorytetowo traktują komfort i możliwości turystyczne.

Bardzo młody VL3 Evolution RG zasilany wtryskiem paliwa Rotax 912 iS. Wyposażony w Garmin G3X, autopilot GMC507 oraz TCAS & FLARM. Możliwa rejestracja 525 kg lub 600 kg, co czyni go bardzo wszechstronnym w całej Europie.